Пособие по практическому применению штурмовиков

Введение

Просматривая различные материалы касающиеся ударной авиации, изучая и проверяя на применение их в симуляторе Ил-2, пришёл к выводу, что практика боевых действий часто отличается от теории и учебных мануалов. Хочу поделиться соображениями и приёмами которые использую в своей практике. Возможно, они не всегда совпадают с общепринятыми, но могу заверить - они работают.

Просьба голословно не критиковать, а вот конструктивно, с примерами из собственной практике даже очень хотелось бы увидеть. Да и многим наверное будет полезно и интересно.

Считаю, что штурмовик Ил-2 - машина специфическая, и если её использовать между прочих, то раскрыть весь её потенциал сложно; а машина хорошая, способная в умелых руках и слаженной группе решать широкий спектр задач, от закрытие площадных целей, до обращение истребителей противника в бегство, не говоря уже о колоннах, поездах, ПТА, где он рулит на 100%.

Перед стартом

Кабина

Может сказать о многом

Картинка с размеченной кабиной

Задний стрелок

Петрович, если таковой имеется

Картинка с Петровичем, если нужна

• Это ваш обзор +. Станет полезной привычкой если приучите себя каждые 10, а в боевых условиях - 5 секунд, переключаться на стрелка для обзора задней полусферы.
• Стрелок покажет присутствие противника и предполагаемое направление его атаки, что в свою очередь позволит максимально подготовиться к маневру.
• В целях экономии БК заднего стрелка, не допускайте во время стрельбы продолжительного включения автопилота (оправдано во время выполнения ПИМ (хук) или при сильных повреждениях на малых высотах).

Стрельба

• Лучше отменить стрельбу, чем поливать из «душа» (допускается при ограничении по времени и малом количестве целей).
• Разделите органы управления пушками и пулемётами.
• Залп производите кратковременными нажатиями по 2-3 снаряда с короткими промежутками (по типу стрельбы из ручного автомата).
• Прицел подводить на цель всегда снизу.

Сведение

Тут, конечно, на личное предпочтение. Для себя делаю

1. Если не предполагается встреча воздушного противника, то пушки и пулемёты – 500 метров;
2. Если большая вероятность воздушного противника, пушки - 700 м, пулемёты – 500 м.
3. Ракеты – 200 метров (после выхода патча 4.10.1 их полёт приблизился к реалу, т.е. траекторию полёта невозможно точно спрогнозировать, не повторяется).

По поводу ракет конструктивно спорить не готов, но и согласиться не могу. - Прим. 72AGs_Paraplanoff

Картинка с танком и РС-ами

Залп произвожу с максимально близкого расстояния, смещая прицел влево от цели

Картинка с Илом в грачёвской ливрее

Прильнуть к прицелу

Картинка с танком в прицеле

Широкоугольный вид

Картинка с широкоугольным видом танка в прицеле

Момент залпа

Картинка с видом на РС-ы сзади

Картинка с подбитым танком и Илом

На некоторых серверах встречаются близко расположенные цели по которым атаку РС рационально производить под острым углом их движения (30 градусов), есть вероятность поражения дублем.

http://72ag.org/72ag_pilots/public/Solist/UCEBNOE%20POSOBIE%20SHTURMOVIKA/%2801%2972AG_Solist%20Upr%28PC%20dubli%29.ntrk

Бомбометание

Наверное всем известно, что высказывание «…ФАБ в лючёк…» после выхода обновления 4.10.1 першло в категорию баек или случайности.

Картинка ФАБ в лючок

Честно признаюсь, что руку с новым патчем так и не набил. Бросаю по «сапогу». Наиболее продуктивно получается с кабрирования

http://72ag.org/72ag_pilots/public/Solist/UCEBNOE%20POSOBIE%20SHTURMOVIKA/%2802%2972AG_Solist%20%206fab%20POEZD.ntrk
http://72ag.org/72ag_pilots/public/Solist/UCEBNOE%20POSOBIE%20SHTURMOVIKA/(03)72AG_Solist%20(PIKIR%204FAB-100).ntrk

В 4.11.1 не пробовал ещё, но в 4.10.1 на Илах с коллиматорными прицелами
пристрелялся достаточно точно. На форуме в АДВшной теме писал об этом.
http://forum.72ag.ru/index.php?showtopic=19383&view=findpost&p=153152
Позже перенесу сюда. - Прим. 72AGs_Paraplanoff

В воздухе

Оформить

Ориентиры по кабине

Картинка с точками визирования ведущего в строю

На маршруте А) Полёт - ниже 100 метров. Условия -известно нахождение цели -известно примерное патрулирование самолётов противника -заранее проложен маршрут с контрольными точками с использованием рельефа местности В идеале лёгкий туман или дымка – стихия штурмов ( …появился из неоткуда отработал и исчез…) Строй – колонна пар

Картинка Колонна пар

- ведомый острый пеленг( правый или левый в зависимости от задачи) идёт с небольшим превышением над ведущим

Задача Ведомому - наблюдение за воздушным пространством, особо за боковыми и задними секторами. Ведущий – тяга на 5-10% меньше чем у ведомого. Перед изменение курса заблаговременно сообщать ведомому. Следить за маршрутом, определять цель и наблюдать переднею полусферу.

Б) Полёт – 300 метров. Условия - малая концентрация противника - низкая облачность -хорошо отработанный ПИМ(хук) всеми членами группы, эта высота оптимальна для его применения, да и вообще для раскрытия всех возможностей штурмовика. Удобна для оборонительного круга(стадиона) в группе и выполнения атаки с ходу.

Строй –Пеленг пар, дистанция между парами 150-200 метров. Ведомые идут с небольшим принижением ( чуть видно брюшко ведущего)

Картинка Пеленг пар

Задачи ведущего и ведомого аналогичны варианту а).

• Если без сопровождения непосредственного прикрытия - малый пеленг пар, граничащий с фронтом.

В) Полёт – 500 метров и выше. Условия. - отсутствие воздушного противника (на этих высотах наиболее уязвим) - не знакомая карта - не известно местонахождение целей Применяется как разведка или свободная «рыбалка» охота.

Строй – колонна пар, если пара или звено и без сопровождения возможно построение во фронт как боевых единиц. Дистанция между напарниками 200-400 метров. - удобно для ориентирования, поиска цели -обзор полусферы в сторону напарника

Картинка Колонна пар

-если есть вероятность встреча с противником, каждые 30 секунд боевые единицы змейкой меняются сторонами для более детального осмотра задних секторов.

• При наличии непосредственного сопровождения истребителей прикрытия – построение острый пеленг пар ( для удобства контроля прикрытия. Чётко видно пары. Удобно сообщать об атаки противником)
• Желательно потренироваться быстрое выруливание, взлёт и сбор в пары, звенья. Часто, это играет стратегическое значение ( как говорилось – хКто пИрвый тоГо и тапки…).
• Если позволяет время и кроме практического действия есть желание получить эстетическую приятность, то можно взлёт осуществить группой с построением на полосе (взлёт по парно со сбором группы над ВПП, а так же посадка парами)

Картинка Взлёт парой

Трек. Взлёт парами, сбор, проход над ВПП с роспуском, посадка парами

http://72ag.org/72ag_pilots/public/Solist/UCEBNOE%20POSOBIE%20SHTURMOVIKA/72AG_Solist%20%20%28zveno%20krug%29.ntrk

Некоторые приёмы боевого применения Ил-2

Я не буду здесь описывать типовые маневры штурмовой специализации (они описаны в УП 3УЭ ШЛМ). Остановлюсь на некоторых особенностях, не вошедших в УП.

Атака поезда курсовым оружием

• заход строить всегда с головы поезда строго по ходу

Изображение

• подходить на бреющим полёте с максимальной скоростью (позаботиться заранее)

Изображение

• перед залпами рулём направления сделать горизонтальное скольжение без крена, в начале в сторону от поезда, а во время залпов в сторону поезда.

Изображение

• после атаки проход осуществлять максимально низко над вагонами.

Изображение

• после прохода не поднимаясь , а наоборот прижимаясь к земле с постоянным изменением кратковременно направления скольжения и крена уходить по линии движения поезда на безопасное расстояние

Изображение

Ну и сам трек

http://72ag.org/72ag_pilots/public/Solist/UCEBNOE%20POSOBIE%20SHTURMOVIKA/(05)%2072AG_Solist%20kursovim%20POEZD.ntrk

Торпедирование

Изображение

Высота 20метров, скорость 210км.час, закрылки в боевом

Изображение

Сброс произвожу не сразу, как начинают работать зенитки, а через секунд 10-15 (заметил, если сразу сбрасывать, то торпеда немного не доходит до цели и тонет)

Изображение

После сброса тягу 80-90 %, закрылки убрать и без подъёма энергично (но не резко, что бы не свалиться) разворот на обратный курс с выполнением ПЗМ

Изображение

Ну и треки

• Закрылки во взлётные

http://72ag.org/72ag_pilots/public/Solist/UCEBNOE%20POSOBIE%20SHTURMOVIKA/01_72AG_Solist_Torp.ntrk

• Закрылки в боевое

http://72ag.org/72ag_pilots/public/Solist/UCEBNOE%20POSOBIE%20SHTURMOVIKA/02_72AG_Solist_Torp.ntrk

(c)72AG_Solist