Стрелковый прицел

Материал из Школа лётного мастерства 72-ой Авиагруппы
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Как работает коллиматорный прицел[править]

Коллиматорный прицел был создан для того, чтобы лётчик не занимался совмещением целика и прицельной марки. Он устроен таким образом, что лётчик сразу видит ту самую точку, куда прилетят пули на определённом расстоянии. Ему остаётся просто совместить эту точку с целью. Причём в отличие от более простых оптических и открытых прицелов лётчика В коллиматорном прицеле сетка "проецируется в бесконечность", т.е. глаз видит её так же резко и как будто бы на таком же расстоянии, как и самолёт, в который целимся. Иными словами лётчик не смотри на прицел, он смотрит через прицел и видит вдалеке сетку, как будто она прибита к небу в каком-то месте.

2. Прицел на мессере смещён вправо, чтобы лётчику не приходилось отклонять голову при прицеливании. Почему: мы можем упрощённо считать, что для глаза лётчика сетка прицела находится далеко, там же, где и цель. А через стёклышко он просто смотрит на него, как вот тут: http://www.youtube.com/watch?v=I0DsD...eature=related Поэтому если прицел находится по центру, то сетка будет смещена, если вообще видна (см. Ме-262 в Иле), потому как стёклышко не будет находится на оси глаз-сетка прицела. Ещё и рамка прицела будет двоиться и мешаться, как вот тут: http://sukhoi.ru/forum/showpost.php?...9&postcount=37 Поэтому придётся сдвигать голову. Иными словами, это смещение прицела было "бета-версией" современных конструкций, которые стоят прямо перед глазом, как эти: http://images.pennnet.com/articles/m.../th_159749.jpg http://grin.hq.nasa.gov/IMAGES/MEDIU...000-001550.jpg http://www.arms-expo.ru/site.xp/0490...050052050.html 3. Что любопытно - ведущий глаз тут совершенно не при чём. Он имеет значение только, если нужно один глаз закрывать, потому что иначе двоится. А в случае с коллиматорным прицелом ничего не двоится, потому что прицел в бесконечности, а сетка проецируется, по-сути, прямо в один из глаз. 4. Направление виражей тут тоже абсолютно не при чём, потому что если вираж делается правильно - лётчика только вжимает в кресло, а боковых перегрузок никаких нет. 5. Почему другие ставили по центру, а не сбоку - ясности нет. Возможно, есть какие-то конструктивные сложности с обеспечением соосности прицела и оси самолёта и/или юстировкой прицела (напр. по совмещению метки на лопасти пропеллера с центром прицела. Может, просто консерватизм/не дотумкали. А может, посчитали, что стекло достаточно большое и видно будет и так.

Гениально, вобщем, придуманы были эти прицелы - просто и эффективно.