Прикрытие ударных самолётов

Прикрытие ударных самолётов

Автор - 72AG/k_Grizli60rus

Введение

Прикрытие ударных самолётов – одна из важнейших задач истребительной авиации. Любой ценой истребитель должен спасти бомбардировщиков или штурмовиков, довести их в целости и сохранности до цели, обеспечить их эффективную работу.

Прикрывать ударные самолёты в игре значительно труднее чем это было в реальности т.к как правило, пилоты атакующие бомбардировщик не сильно беспокоятся за свою виртуальную жизнь и идут в атаку через любое прикрытие пусть и с минимальными шансами выжить после атаки.

Но тем не менее можно организовать прикрытие так, что бы шансы противника сорвать атаку бомбардировщиков были бы минимальны.

Выбор самолета для прикрытия

Пока в БзС самолётов не много, то это не очень актуально (в отличии от «старичка»), но тем не менее.

Основные критерии выбора самолетов для осуществления прикрытия:

1)Высота полета ударных самолетов (а соответственно и прикрытия, в зависимости от задачи)

Необходимо всегда учитывать планируемые высоты полёта ударных самолётов и задачи конкретной группы (непосредственное прикрытие, расчистка и.т.п) прикрывающих самолётов. Та же Ла-5, например, будет крайне невыгодна на высотах от 3000м до 5000м, где форсаж она уже не может использовать, а высотность двигателя в сравнении с Як-1 ещё не проявляется. На высотах до 2000м так же предпочтительнее будет Як, т.к на данных высотах обычно действует непосредственное прикрытие, а ему большая форсажная скорость Ла-5 не нужна, а вот лучшая манёвренность Яка пригодиться. Другое дело высоты выше 5500м - там Ла-5 будет уже лучше Яка по скорости и не хуже по манёвру. И чем выше, тем Як-1 будет хуже. А будь дело в "старичке" с его огромным выбором самолётов, там ситуация была бы более интересная (когда есть например низко-высотные Яки 1б, средневысотные Р-39 и высотные МиГи).

2)Скорость ударных самолетов

Разумеется прикрытие не должно отставать от «опекаемых» ими самолетов и иметь хорошее преимущество в скорости. Но пока в БзС нет И-15, И-16 и прочих «ранних» самолётов – не актуально.

3)Запас топлива

Учитывайте, что запас топлива бомбардировщиков – это от 1,5 до 7ч полёта. И не факт что они будут думать про то, что у вас топлива всего минут на 50-60 при хорошем режиме. Поэтому вам необходимо до вылета поинтересоваться у бомберов их маршрутом и предполагаемым временем полёта, что бы не остаться без топлива. Соответственно под это взять самолёт, выбрать нужную заправку топливом и учитывать режим экономии топлива в полёте при управлении ВМГ.

4)Вооружение и боекомплект

В случае если вам придётся «продираться» через противника, то большую роль имеет боекомплект. Следите за расходом и не берите самолёты или вооружение на них имеющий малый бк (ВЯ-23 или Ш-37). Так же не стоит брать вооружение с низкой скорострельностью, как например Ш-37. В прикрытии вам часто придётся давать заградительные очереди с неудобных ракурсов или большой дистанции и старый-добрый ШВАК с его отличной скорострельностью, а стало быть и плотностью стрельбы - здесь гораздо предпочтительнее. Особенно эти два пункта касаются группы непосредственного прикрытия.

Брать ли дополнительные подвесы на Bf-109 или FW-190? Вопрос не однозначный, на мой взгляд непосредственному прикрытию, которое «привязано» к ударным самолётам – брать доп. вооружение вполне можно, т.к вероятно придётся брать противника «в лоб» или ставить те же заград.очереди, где плотность и вес залпа имеет часто решающее значение, что бы отогнать или повредить противника (тем более что "подвесы" не критично влияют на манёвренность того же Bf-109. С другой стороны группе расчистки и группе прикрытия – лучше не стоит, т.к «повесы» сделают их самолёты менее манёвренными и скороподъёмными, а в их случае это уже критично.

Так же иногда, если запланировано до вылета, непосредственное прикрытие может взять бомбы, ВЯ-23 или РС-ы, что бы поддержать атаку штурмовиков. Но только в случае если позволяет обстановка в воздухе.

Варианты и приёмы прикрытия

В ходе второй мировой применялись различные варианты и приёмы прикрытия. Основные методы, которые мы разберём ниже:

-Непосредственное прикрытие

-Расчистка воздуха

-Эшелонированное прикрытие ("Этажерка")

Но, сразу должен уточнить что бы не повторяться ниже: как правило, если противник значительно выше или не был своевременно обнаружен, то первая атака по прикрываемым самолётам неизбежна и сорвать её можно разве что атакуя противника в лоб. На данной стадии задача прикрытия - не дать провести точную атаку (сорвав её заходом в лоб или заград.очередью) и не дать сделать второй заход.

Непосредственное прикрытие

Задачи непосредственного прикрытия:

-Отражать атаки противника заградительными очередями, атаковать противника, в крайнем случае – атковать в лоб. Не давать подойти к прикрываемым самолётам на дальность эффективного огня.

-Не давать противнику зависнуть на «шести» у бомберов, не давать выполнить прицельную атаку.

-Предупреждать ударные самолеты об атаке.

При непосредственном прикрытии истребители летят рядом с ударными самолётами, находясь от 500 до 1200м выше и не далее 500-800м от их строя.

Поясню : если непосредственное прикрытие будет выше чем на 1000-1200м чем ударники – то оно может их потерять, а в случае атаки (например сзади-снизу) может не успеть среагировать . Но и ниже чем 500м держаться не стоит, иначе высоты не хватит для разгона и манёвра на пртивника. По дистанции от ударных самолётов – самое оптимальное держаться немного сзади, либо сбоку, но не далее чем на 500-800м, иначе опять же затрудняется парирование атаки противника.

Естественно, непосредственное прикрытие не означает что вы должны просто лететь рядом с бомберами на их скорости. Наоборот, чем больше будет ваша скорость до атаки противника, тем больше шансов вам его перехватить и выжить самим. Для этого есть несколько вариантов манёвров, один из них – сопровождение в «ножницах».

Ножницы при непосредственном прикрытии

Смотрим схему:

В действиях пары это выглядит так: напарники расходятся по разные стороны от прикрываемых самолётов, занимают заданную высоту, а затем начинают разворот и схождение друг с другом, что бы сойтись немного позади бомберов. При этом когда самолёты идут друг на друга – они снижаются и разгоняются. После схождения – расходятся, набирают высоту и начинают новый разворот друг на друга (и в сторону бомберов, как на схеме, что бы не отстать от них).

Ножницы позволяют поддерживать большую скорость, лучше осматривать пространство вокруг и попутно прикрывать шесть друг-другу и прикрываемым самолётам.

Думаю понятно, что плотное сопровождение в ножницах наиболее эффективно для одной пары. Делать ножницы уже двумя парами будет сложнее и не так эффективно, т.к ведомым придётся довольно плотно держаться к ведущим, а малейшая потеря любого пилота на развороте внесёт хаос в данный манёвр.

Параллельное непосредственное прикрытие двумя парами

Если в непосредственном прикрытии идёт две пары истребителей (звено), то наилучшим вариантом действия будет занять каждой из пар положение с боку от прикрываемых самолётов (пара слева, пара справа, параллельно друг-другу и бомбардировщикам). При этом пара находящаяся слева от бомберов – не забывает поглядывать на шесть паре летящей справа и наоборот. Дистанция между бомберами и каждой из пар истребителей - не более 600-800м. Таким способом будет обеспечен хороший обзор по флангам от бомберов и "шести" как бомберов так и каждой из пар непосредственного прикрытия.

Непосредственное прикрытие в круге

Если позволяет скорость (например быстрые Bf-109 прикрывают медленные Ju- 87 в наборе высоты), то можно встать и в круг (точнее получиться овал вытянутый в сторону движения бомберов, но не суть) над прикрываемыми самолётами. Это так же обеспечит лучший обзор как друг-друга так и бомберов, и позволит поддерживать большую скорость.

Расчистка воздуха

Суть этого понятна из названия. Когда до цели останется лететь 30-40км, либо сразу же после взлёта часть истребителей прикрытия – идет по маршруту в район цели и сбивает там все, что движется, либо просто спускает противника вниз или заставляет его отступить из от района цели...

Уточню то, что сбивать противника не обязательно, и часто даже не желательно т.к пока вы гоняетесь за одним - могут придти другие противники. Достаточно что бы противник опустился ниже высоты подхода ударных самолётов или отошёл бы от района цели на 15-20км. Это не много, но даст Вам 3-6 минут времени, если ударные самолёты за это время ещё не успеют отработать - отгоните ещё раз.

Но, тут следует учитывать то, что если "расчистка" придёт слишком рано, то её могут сбить, отогнать, или она банально потратит бк зря. Так же своим появлением в районе цели она предупредит противника о том, что вслед за истребителями могут скоро подойти и бомебры. Если же расчистка подойдёт минуты за 2 до подхода бомберов - то она может просто ничего не успеть сделать. Оптимальное время, на мой взгляд, 6-10 минут.

При расчистке воздуха истребители могут и должны выходить в район цели на максимально возможной высоте, что бы сразу обеспечить себе преимущество в высоте и вести активный наступательный бой.

Эшелонированное прикрытие, «Этажерка»

Этажерка является наверное самым оптимальным вариантом прикрытия для группы от звена (4 истребителя) и выше.

Итак, допустим вы прикрываете тройку Ил-2 которые идут на высоте 500м и у вас в наличии 2 пары истребителей (звено). Как быть?Всех в непосредственное прикрытие оправлять смысла мало, на это хватит и пары,да и Илы идут низко, а вдруг противник подойдёт на 3000-4000м?

В данном случае максимально удобный и эффективный способ – это эшелонированное прикрытие или этажерка. Смотрим схему:

В данном случае прикрытие делиться на 2 группы:

-Группу непосредственного прикрытия (на 500-1000м выше прикрываемых самолётов)

-Ударную группу (на 2000-2500м выше непосредственного прикрытия/бомберов, в зависимости от условий видимости). Ударная группа должна видеть бомберов, непосредственное прикрытие.

При большем количестве самолётов этажерку лучше, и в некоторых случаях необходимо делать и из 3-х ярусов (непосредственное прикрытие, ударная группа, группа свободного манёвра (резерв), например:

Задачи групп великолепно объясняет цитата из ИБВИА-45:

Воздушный бой эскадрильи необходимо вести в эшелонированных по высоте боевых порядках. Боевой порядок эскадрильи должен строиться из трех групп:

—группы непосредственного прикрытия;

—ударной группы;

—группы свободного маневра (резерва)

-Группу непосредственного прикрытия составляет звено, одна пара…Основная задача истребителей группы непосредственного прикрытия – не допустить атаки сопровождаемых самолётов истребителями противника …. Тактика боя в таких условиях заключается в коротких отсекающих атаках без преследования противника....

-Ударная группа имеет задачу сковать боем истребителей противника и этим исключить возможность атак по бомбардировщикам. Действия истребителей ударной группы должны быть инициативными, решительными и активными. При ведении боя истребители ударной группы не должны отрываться от сопровождаемых самолётов....В солнечную погоду ударная группа следует по отношению к бомбардировщикам со стороны противоположной солнцу....

-Группа свободного манёвра (резерв) находясь выше всех остальных истребителей, сверху, короткими ударами с последующим уходом вверх уничтожает оторвавшиеся самолёты противника и не даёт возможности истребителям противника в процессе боя достичь превышения над нашими истребителями. Пара свободного манёвра (резерва) должна своевременно приходить на помощь товарищам попавшим в тяжёлое положение.

Уточню немного конкретнее, применительно к БзС:

Непосредственное прикрытие:

-Не давать противнику прицельно атаковать бомбардировщиков

-Не давать противнику висеть на 6 у бомбардировщиков

-Отражать атаки противника заград.очередями, атаками с различных положений и в лоб

-Не отрываться от бомбардировщиков и не преследовать противника.

Ударная группа:

- Прикрытие бомбардировщиков и группы непосредственного прикрытия от атак сверху.

- Препятствовать противнику подниматься на высоту и атаковать их на выходе из первой атаки

- Перехватывать противника и сковывать его если он подходит к бомбардировщикам.

- Не отрываться от бомбардировщиков и не преследовать противника.

Группа свободного манёвра (резерв)

- Препятствовать противнику подниматься на высоту и атаковать их на выходе из атаки

- Оказывать помощь любой группе наших истребителей

- Перехватывать противника на подходе к бомбардировщикам (проверять контакты идущие на группу)

- «Расчистка воздуха» в районе цели.

В случае отсутствия группы свободного манёвра – её задачи берёт на себя ударная группа.

Взаимодействие прикрытия и ударных самолетов

Грамотное взаимодействие – залог успеха. Рассмотрим основные нюансы которые могут возникнуть при прикрытии:

1)Бомбардировщики должны постоянно смотреть своих стрелков. Если они «зашевелятся» - то сразу же сказать об этом истребителям и указать в каком направлении. Пример: «Внимание! стрелок смотри вправо вверх!» Так же осматривать воздух вокруг, вдруг истребители чего не заметят.

2)Обычно, бомбардировщики следят за маршрутом, ведут ориентирование. Соответственно они должны чётко предупреждать истребителей о всех изменениях курса, маршрута, высоты. Предупреждать о начале и способе атаки, о выходе из атаки.

3) Бомбардировщики ни в коем случае не должны расходиться, держаться только вместе! Если же они разделились - то основная группа прикрытия должна остаться с самой большой группой бомберов. Если кто-либо "потерялся" - то это его проблемы, а основной не группы.

4)Рядом с бомбардировщиками всегда должен быть хотя бы один истребитель (непосредственное прикрытие), и его задача – не дать зависнуть противнику на «шести» у бомбера, не давать совершать прицельные атаки. Непосредственное прикрытие – должно создавать угрозу атакующему противнику всегда, пусть и лобовыми атаками. При этом они ни в коем случае не должны отходить от бомберов.

5)Если истребитель видит атаку на бомберов, то должен немедленно их предупредить и по-возможности (если противник близко) сказать как им уклониться. Пример: «Штурмы, атака сзади сверху, левый круг». В данном случае бомберы (если они не на боевом курсе) должны сразу же начать манёвр «все вдруг», т.к это моет спасти их жизнь.

6)Истребители прикрытия – также не должны терять строя без острой необходимости. Т.е контакт идет проверять один или пара – остальные остаются с бомберами. Если непосредственное прикрытие полностью занято боем – то высотное должно ловить противника на выходе из атаки, смотреть что бы не подошли еще противники – и держать свою высоту, без острой необходимости не снижаться. Лишь если непосредственное прикрытие погибло или отстало – то высотное – занимает место непосредственного.

Прикрытие на взлете, посадке, наборе высоты, атаке цели

Прикрытие на взлете:

1.Взлетают первыми всегда только истребители (что бы в случае появления противника – не дать ему завулчить взлетающих бомберов), либо и бомберы и прикрытие одновременно. Если взлёт с разных аэродромов, то для сбора назначается либо точка в ближнем тылу, либо истребители сами быстро идут к аэродрому бомберов.

2.После взлета истребители набирают 1000м, встают в левый/правый круг над филдом, разбиваются по заранее обговоренным парам/звеньям.

3. После взлёта бомберов группы прикрытия занимают заранее оговоренное превышение над бомберами.

На наборе высоты:

Как бы бомберы ни набирали высоту – истребители сразу же занимают нужные интервалы высоты относительно бомберов (т.е на 1000м выше бомберов, на 1500-2000м вторая пара и.т.п…. ).

При атаке целей:

А) Штурмовики атакуют н.ц, прикрытие на заданных высотах встаёт в определённый круг (левый или правый), при этом всем группам прикрытия лучше принять одно направление круга, т.к высоты разные и путница между группами исключена, а любой самолёт который идёт не в заданном манёвре будет сразу же выделяться.

Б) Линейные бомберы атакующие с горизонта. Здесь следует учитывать что за 15-30км до цели (в зависимости от условий) бомбардировщики встают на так называемый «боевой курс» в течении которого работают с бомбардировочным прицелом и вынуждены держать постоянную скорость, курс и высоту и не смогут сманеврировать в случае атаки. Этот промежуток является наиболее опасным для атаки. Поэтому при сопровождении горизонтальных бомбардировщиков особое внимание нужно уделять расчистке воздуха у цели, что бы на боевом курсе им никто не мешал.

В) Пикирующие бомбардировщики. Как и для линейщиков, приоритет имеет расчистка воздуха, т.к пикировщики идут как правило не ниже 3000-4000м, а после пикирования спускаются на 1000-2000м, что может внести дезорганизацию в построение прикрытия, поэтому обычно оптимально делать так: в полёте построить этажерку, а если всё спокойно – то за 20-30 км основная часть истребителей отправляется на «расчистку», с пикировщиками остаётся только пара-звено непосредственного прикрытия. Когда бомберы начинают пикирование (они обязательно должны предупредить!!!), то спустя секунд 5 (что бы обеспечить разрыв в 500-700м) следом пикирует непосредственное прикрытие и остаётся и отходит с бомберами после атаки цели. Если всё спокойно, то остальные группы прикрытия встают на высоты с заданными интервалами и «этажерой» возвращаются на базу.

На посадке:

В первую очередь садятся любые самолеты имеющие значимые повреждения. Затем – бомберы. Истребители – в последнюю очередь, при чем первой садиться пара непосредственного прикрытия, а высотное – остается на высоте над филдом - и садиться последним (в случае если у них нет повреждений и есть бк).

Краткий разбор нескольких типовых ситуаций

А) 2 Ил-2 под прикрытием 4-х Як-1. В большинстве случаев для такого расклада лучше построить «Этажерку» из пары непосредственного прикрытия и ударной пары . При атаке одиночного истребителя – им занимается ударная пара. В случае тяжёлого боя с 2-3 истребителями противника Илам лучше встать в оборонительный манёвр «Ножницы» (будь илов 4 и более - то в круг), это даст возможность обороняться им самим и облегчит задачу непосредственному прикрытию. Если группа идёт до цели без приключений, то примерно за 20км ударная пары выдвигается вперёд к цели в «расчистку».

Б) 4-6 Ил-2 под прикрытием 6-8 Як-1. Действия практически те-же: строим «этажерку», на мой взгляд лучше из пары непосредственного прикрытия, ударной пары и пары резерва/расчистки (по схеме 2-2-2). Если яков 8, то я бы усилил группу резерва/расчистки (2-2-4) и пустил бы её вперёд при подходе к цели. Или наоборот, усилил бы группу непосредственного прикрытия (4-2-2), если бы была облачность и Илы шли бы под облаками.

В) 3-4 Пе-2 под прикрытием 4-х и более Як-1. Горизонтальных бомберов и пикировщиков прикрывать обычно проще, т.к идут они обычно на высоте не ниже 3000м, соответственно непосредственное прикрытие уже примерно на 4000, а ударная пара может на 5000 и выше забраться. Для такого случая оптимальна этажерка из 2-х пар, всё остальное – в расчистку/резерв. При чём в данном случае группа резерва может идти практически на высоте ударной группы (ну не на 7000м же им лезть …хотя иногда и это нужно).

Г) 4-6 Ил-2 под прикрытием 6 Як-1, но с плотной облачностью (нижняя граница на 1000м верхняя 1800м). В данном случае, на мой взгляд оптимально 4-2, т.е 4 Яка идут в непосредственном прикрытии а пара на всякий случай идёт по примерному маршруту Илов (координируя действия в ТС) на высоте 3000-3500м. Это необходимо на случай того, если в облачности будет "окно" и основную группу смогут атаковать сверху, либо мессера будут атаковать Илов и уходить выше облаков (что бы их там встретили).