Учебная программа 1-ой Учебной эскадрильи

УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА

индивидуальной пилотажной подготовки курсантов Школы летного мастерства (ШЛМ) 72AG (далее «Программа»)

_ _

Общие положения, зачетные упражнения, порядок выполнения и критерии оценки

Общие положения

1. «Программа» предназначена для обучения курсантов ШЛМ технике пилотирования на различных типах самолетов. Перед изучением элементов по программе 1-го курса курсант должен получить знания по практической аэродинамике и освоить нулевой цикл:
   • эксплуатация винтомоторной установки в различных условиях полета;
   • управление механизацией крыла;
   • руление на земле, взлет, посадка;
   • скоординированный разворот с креном 10-15гр. с выходом на заданный курс, скольжение на крыло с креном 45гр., вход со скольжения в пикирование и вывод из него;
   • полет по «коробочке».

   Нулевой цикл осваивается на И-153. По практическому пилотажу нулевого цикла сдается зачет (упр. 1-a).

2. Программа пилотирования 1-го курса обязательна для всех специализаций курсантов.
3. Обучение может проводится как в оффлайне самостоятельно, так и в онлайне под руководством инструктора.
4. По окончании обучения по программе соответствующего курса сдается зачет. Перед сдачей зачета проведение практических консультаций с инструктором в онлайне обязательно.
5. Для зачета курсант предоставляет инструктору трек в формате *.ntrk выполненный на специальной тренировочной карте. Формат названия трека: nick_ курс (цифрой).ntrk. Пример: 72AGs_Britva_1-a.ntrk. В отдельных случаях, при наличии объективных причин, по предварительному согласованию возможна сдача зачета инструктору в онлайне.
6. Курсанты, не сдавшие зачеты по технике пилотирования переводится на последующий курс не будут.

Зачётные упражнения

Нулевой цикл, И-153 «Чайка», загрузка топлива 50% (упр. 1-а)

1. Взлететь, набрать высоту 1000 метров.
2. Выполнить серию разворотов с креном 10-15 градусов:
   • на 45 гр. влево
   • на 90 гр. вправо
   • на 180 гр. влево
   • на 180 гр. вправо
   • Скольжение на крыло с креном 45 градусов.
3. Набрать высоту 1500 метров, ввести со скольжения в пикирование на угол 45 гр., спикировать до высоты 500 метров и выйти в горизонтальный полет.
4. Вернуться к ВПП, выполнить полет по «коробочке» и конвейер 3 раза.
5. После третьей посадки отрулить на стоянку самолетов.

Обучение: 1-а. Распаковать архив в папку "Training", согласиться на замену файлов. Просматривать трек "Упражнение_1а" в разделе "Обучение" Ил-2.

---

1-й комплекс, простой пилотаж, И-16 тип 18, загрузка топлива 50% (упр. 1-b)

1. Мелкий вираж с креном 45гр.
2. Глубокий вираж с креном 90гр.
3. Горизонтальная восьмерка
4. Вывод из неуправляемого штопора
5. Боевой разворот
6. Элеронная бочка
7. Нисходящая спираль.
8. Конвейер 3 раза.

Дополнительные условия выполнения:

• Виражи и горизонтальная восьмерка на высоте 50м, не допускать рыскания по высоте и крену.
• Cрыв в неуправляемый штопор производить на высоте не менее 1000м на горке.
• Ввод в нисходящую спираль на высоте 700м, вывод 50-100м.
• Боевой разворот выполнять на максимальную высоту и начинать на высоте 30м
• Не допускать замены боевого разворота косой полупетлей!
• Элеронную бочку выполнять на высоте 200м.

Образцовый трек - Файл:UPR 1b I-16.ntrk

---

2-й комплекс, сложный пилотаж, Як-1Б, загрузка топлива 50% (упр. 1-с)

1. Скоординированная бочка
2. Разворот на горке при угле тангажа 60гр
3. Ранверсман
4. Иммельман
5. Кадушка
6. Скоординированная бочка на горке 90гр
7. Петля Нестерова
8. Управляемый штопор

Дополнительные условия выполнения:

• Скоординированная бочка строго над ВПП на высоте20м.
• Ввод в управляемый штопор на высоте 1000м, вывод на 200м.
• Кадушка – вход и выход на высоте 100м.

Образцовый трек Файл:UPR 1c Yak1b.ntrk

---

3-й комплекс, высший пилотаж, Ла-5 ФН, загрузка топлива 50% (упр. 1-d)

1. Набор высоты с креном 45гр. и выдерживанием заданного курса
2. Штопорная бочка
3. Полет «на спине»
4. Полет «На острие ножа»
5. Обратная Петля Нестерова
6. Обратный вираж с креном 45гр.
7. Колокол
8. Фиксированная бочка

Дополнительные условия выполнения:

• Набор высоты с креном - сразу после взлета по курсу, с последующим разворотом на 180гр. для выполнения последующих элементов. Пилотажные дымы включать сразу после отрыва.
• Штопорная бочка – высота 500м.
• Обратный вираж на высоте 50м.
• Полет «На острие ножа, полет «На спине», Фиксированная бочка - строго над ВПП на высоте 20м.
• Ввод в обратную петлю не ниже 1000м.

Образцовый трек Файл:UPR 1d La5FN.ntrk

---

Вывод из штопора P-39N1 "Аэрокобра" (упр. 1-e)

1. Вывод из неуправляемого штопора самолета P-39N1 "Аэрокобра"

Дополнительные условия выполнения:

• Трек записывается на любой карте.
• Стартовая высота 3000м.

---

(Пе-2, Ил-2) Cброс и отстрел подвесного вооружения в заданном квадрате (упр. 1-f)

Взлететь. Проследовать по указаному в брифинге маршруту, с набором высоты до 1000 метров. В квадрате, обозначенном огнями, который находится на запад от аэродрома, в пологом пикировании выполнить отстрел всех учебных РС-82 в район черного дыма (для Ил-2) или произвести сброс всех учебных бомб в указаный квадрат (для Пе-2) . Затем выполнить конвейер три раза.
Примечание: При стрельбе РСами цель должна быть отчетливо видна. Стараться попасть как можно точнее к основанию черного дыма.

---

Посадка Ил-2 на грунтовую дорогу (упр. 1-g)

Взлететь. Найти грунтовую дорогу в районе аэродрома. Выполнить посадку, с полной остановкой и последующим взлетом. Сесть на аэродром (без конвеера).

---

Порядок выполнения и критерии оценки.

1. Элементы выполняются в произвольном порядке, если это не оговорено в дополнительных условия.
2. Все задания должны начинаться взлетом и заканчиваться посадкой с выруливанием на ближайшую стоянку и остановкой двигателя. Заход на посадку осуществлять со стороны моря. Полеты выполняются с пилотажными дымами. Пуск пилотажных дымов означает начало выполнения зачетной программы.
3. Промежуточные развороты перед набором скорости и выполнением элементов делать косыми полупетлями или виражами, при этом допускается выход из пилотажной зоны. Дымы не выключать.
4. Настройки сложности должны быть выставлены в полный реализм с включенным спид-баром.
5. Зачет не принимается если:
   • допущены грубейшие ошибки при взлете и посадке: съезд с ВПП или рулежной дорожки, любые поломки самолета по вине курсанта, грубая посадка – «козление» самолета после касания (допускается небольшой единичный подскок);
   • невыполнение (пропуск) хотя бы одного элемента из программы курса;
   • грубые ошибки, допущенные при выполнении хотя бы одного элемента;
   • выполнение элемента вне пилотажной зоны либо выход за нее во время исполнения;
   • непроизвольное сваливание в штопор при пилотировании на любом этапе полета;
6. Грубые ошибки при исполнении элементов:
   • рыскание по высоте более, чем на 10м, либо по курсу более чем на 5 гр. (виражи, скоординированная бочка, полет на «острие ножа», полет «на спине»).
   • отклонение от траекторий при выполнении петель и элементов на их основе.
   • ошибка по высоте ввода в элемент или вывода из него более чем на 10м;
   • отклонение в значении крена более чем на 10гр.;
   • завал на крыло на вертикале более чем на 5гр.%
   • отклонение от первоначального курса при завершении выполнения кадушки более чем на 5гр.;

Пересдача зачета

1. Если зачет не сдан из-за грубейших ошибок на взлете и посадке, либо невыполнении (пропуске) 2-х и более элементов, либо непроизвольном сваливании в штопор на любом участке полета два и более раз - пересдается весь курс. Тоже относится и к выполнению 2-х и более элементов вне пилотажной зоне или допущении в них грубых ошибок.
2. При невыполнении (пропуске) 1-го элемента или совершении в нем грубой ошибки курсант предоставляет инструктору дополнительный трек с проваленным элементом в связке в двумя другими по личному выбору или, по договоренности с инструктором, делает это в онлайне. Тоже при единичном непроизвольном сваливании в штопор, но элементы указывает инструктор.

---

Факультативные занятия

Занятия для самостоятельного изучения и освоения без сдачи зачета. Курсантам предлагается по мере изучения и совершенствования навыков пилотирования самостоятельно изучить и отработать следующие фигуры пилотажа:

• Полупетля вниз
• Косая петля
• Сплит-S
• Змейка
• Ножницы
• Боевой разворот со сменой направления
• Качели
• Восходящая спираль
• Вертикальная восьмерка
• Обратная кадушка

Заключение

Для отработки приемов пилотирования можно использовать простой редактор «Ил-2 Штурмовик». Для выполнения зачетных упражнений необходимо скачать файл aerobatik.rar
После распаковки архива поместить папку AEROBATIK в …/mission/single/ru, каталога, Ил-2 штурмовик. Чтобы записать трек по зачетному упражнению, в игре зайдите в меню «отдельные задания», выберите СССР (ВВС РККА), далее AEROBATIK, затем свой курс и выполните задание с записью трека.

Зачетная ведомость

Инструктора 1-ой Учебной Эскадрильи:

• мл.лейтенант Kers

Программу разработал ст.лейтенант Alex_nn, при участии и консультации офицеров 72АГ: Baltika, Guron, Valter.